<?xml version="1.0" encoding="windows-1251" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 15:34:09 +0400</pubDate>
<lastBuildDate>Sun, 05 Sep 2010 15:34:09 +0400</lastBuildDate>
<title>Внедорожный Клуб Медведь :: Новости</title>
<link>http://sochi-medved.ru/rss/1/news.xml</link>
<description>powered by Status-X :: http://sochi-medved.ru</description>
<generator>http://www.status-x.ru</generator>
<language>ru</language>
<item>
<title>Продаётся подготовленный УАЗ</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/55/prodaetsya-podgotovlennyi-uaz/</link>
<description><![CDATA[
	Отличный автомобиль для преодоления любого российского бездорожья...
 
	Продается тентованный внедорожник УАЗ, с четыреста семнадцатым двигателем, после капитального ремонта в прошлом году. Местонахождение - город Анапа, Краснодарского края. Машина подготовлена для умеренного бездорожья, резина "Симекс" на тридцать два дюйма, все пять колёс.
	
	В автомобиле много чего переделано, начиная с ...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;"><br />	Отличный автомобиль для преодоления любого российского бездорожья...</div><br /> <div style="text-align: justify;"><br />	Продается тентованный внедорожник УАЗ, с четыреста семнадцатым двигателем, после капитального ремонта в прошлом году. Местонахождение - город Анапа, Краснодарского края. Машина подготовлена для умеренного бездорожья, резина "Симекс" на тридцать два дюйма, все пять колёс.<br />	<br />	В автомобиле много чего переделано, начиная с блокировок, лифта, резанных подножек, силового обвеса и прочих стандартных для трофи-рейдов вещей... до передних сидений от "Субару", с подогревом! Подробности по ссылке.<br />	 </div><br /><div style="text-align: center;"><br />	<a href="http://kavkazoff.ru/wp-content/uploads/2010/03/uaz-che_1200.jpg"><img alt="УАЗ" height="320" src="http://kavkazoff.ru/wp-content/uploads/2010/03/uaz-che_1200-510x369.jpg" title="УАЗ" width="460" /></a></div><br /><h2 style="text-align: center;"><br />	<a href="http://kavkazoff.ru/?p=1951" title="Продаётся УАЗ – 331512">УАЗ - 331512</a></h2><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Sat, 03 Jul 2010 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/55/prodaetsya-podgotovlennyi-uaz/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/55/prodaetsya-podgotovlennyi-uaz/</comments>
<category>объявления</category>
</item>
<item>
<title>Помощь сочинским детям</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/54/pomosch-sochinskim-detyam/</link>
<description><![CDATA[Портал "Экстремальный Юг", а также внедорожные клубы юга России, объявляют благотворительную акцию "Всё, что могу!". В её рамках проводится сбор помощи для детей, находящихся на государственном попечении.
 
	Дата проведения мероприятия - суббота, 5 июня 2010 года. В этом году, помощь собирается для сочинского Дома ребёнка. В нём содержатся дети в возрасте от трёх месяцев до четырёх лет, с наруше...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify">Портал "Экстремальный Юг", а также внедорожные клубы юга России, объявляют благотворительную акцию "Всё, что могу!". В её рамках проводится сбор помощи для детей, находящихся на государственном попечении.</div><br /> <p style="text-align: justify;"><br />	Дата проведения мероприятия - суббота, 5 июня 2010 года. В этом году, помощь собирается для сочинского Дома ребёнка. В нём содержатся дети в возрасте от трёх месяцев до четырёх лет, с нарушениями центральной нервной системы. Местом проведения сбора определен Адлерский район, село Гумария (так называемые "Фазаны"). В тот же день, здесь же, пройдёт мини-трофи-рейд. Организатор - клуб "Стальной Мустанг", руководитель - Рудольф Нагулян.Уточнённые условия по принимаемым предметам, которые мы передаём в сочинский Дом Ребёнка.<br />	<br />	1. Памперсы нужны всегда, самые ходовые - до 18-ти кг.<br />	2. Игрушек и детской одежды в Доме Ребёнка хватает. Нужны развивающие игры и книжки, для самых маленьких.<br />	3. Принимаются игрушки, которые можно подвергнуть гигиенической обработке. Мягкие игрушки не принимаются.<br />	4. Очень нужна детская обувь.<br />	5. Нужна морская соль для ванн. Годовая потребность - 10 кг.<br />	<br />	Контакты участников акции.<br />	Портал "Экстремальный Юг" - <a href="http://kavkazoff.ru/" target="_blank">официальный сайт</a>.<br />	Внедорожный клуб "Пилигрим" (Геленджик) - <a href="http://www.piligrim4x4.com/" target="_blank">официальный сайт</a>.<br />	Внедорожный клуб "Стальной Мустанг" (Сочи) - <a href="http://mustang.kavkazoff.ru/" target="_blank">официальный сайт</a>.<br />	Внедорожный клуб "Майкоп Off Road" (Майкоп) - <a href="http://maykop-off-road.ru/" target="_blank">официальный сайт</a>.<br />	<br />	Первый партнёр акции - <a href="http://www.sochi4x4.ru/" target="_blank">магазин внедорожных товаров и атрибутов "Медведь"</a>, работающий в Сочи по адресу: Адлерский район, ул. Авиационная, павильон №21.<br />	Партнёр акции - рекламное агентство "Акварель" (Сочи).</p><br /><h2><br />	Всё, что могу! Время вспомнить о главном.</h2><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 27 May 2010 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/54/pomosch-sochinskim-detyam/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/54/pomosch-sochinskim-detyam/</comments>
<category>новости сайта</category>
</item>
<item>
<title>Сочинские Дебри 2009 - дата и место</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/57/sochinskie-debri-2009-data-i-mesto/</link>
<description><![CDATA[Ноябрь в Сочи - время определения победителей...
 С 27 по 29 ноября, в границах Большого Сочи, преимущественно на территории Центрального и Хостинского районов, пройдёт пятый заключительный этап Чемпионата юга России по трофи-рейдам, традиционная осенняя гонка "Сочинские Дебри 2009". Организатор соревнований - внедорожный клуб "Стальной Мустанг". Трофи-рейд в рамках Чемпионата юга России состоитс...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify">Ноябрь в Сочи - время определения победителей...</div><br /> <div style="text-align: justify">С 27 по 29 ноября, в границах Большого Сочи, преимущественно на территории Центрального и Хостинского районов, пройдёт пятый заключительный этап Чемпионата юга России по трофи-рейдам, традиционная осенняя гонка "Сочинские Дебри 2009". Организатор соревнований - внедорожный клуб "Стальной Мустанг". <a href="http://kavkazoff.ru/" title="Официальный сайт: трофи-рейд как стиль жизни">Трофи-рейд</a> в рамках Чемпионата юга России состоится в Сочи уже в третий раз, и, по традиции, ожидается нешуточный накал страстей. Здесь будет решаться судьба наград во всех трёх зачётных категориях Чемпионата: "стандарте", "туризме" и "спорте". Базовый лагерь гонки расположится на территории картодрома, по улице Леселидзе. Заезд и регистрация участников - в пятницу, 27 ноября.</div><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Sat, 14 Nov 2009 00:00:01 +0300</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/57/sochinskie-debri-2009-data-i-mesto/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/57/sochinskie-debri-2009-data-i-mesto/</comments>
<category>трофи-рейд</category>
</item>
<item>
<title>Продаётся Порш Кайен</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/56/prodaetsya-porsh-kaien/</link>
<description><![CDATA[
	Автомобиль для ценителей марки...
 
	Собственник (частное лицо) продаёт автомомбиль марки Порш, модель Кайен (Porsche Cayenne). Год выпуска - 2004. Объём - 4.5 литра. Максимальная комплектация. Цвет серебристый, салон - чёрная кожа. Пробег - 135 000 километров. Один хозяин в России. Автомобиль зарегистрирован в Москве, находится в Сочи, по Москве не ездил.
	
	Цена: один миллион ( 1 000 000)...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;"><br />	<em>Автомобиль для ценителей марки...</em></div><br /> <div style="text-align: justify;"><br />	Собственник (частное лицо) продаёт автомомбиль марки <strong>Порш</strong>, модель <strong>Кайен</strong> (Porsche Cayenne). Год выпуска - 2004. Объём - 4.5 литра. Максимальная комплектация. Цвет серебристый, салон - чёрная кожа. Пробег - 135 000 километров. Один хозяин в России. Автомобиль зарегистрирован в Москве, находится в Сочи, по Москве не ездил.<br />	<br />	Цена: один миллион ( 1 000 000) рублей. Телефон продавца: +7 918 304 24 18.</div><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/56/prodaetsya-porsh-kaien/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/56/prodaetsya-porsh-kaien/</comments>
<category>объявления</category>
</item>
<item>
<title>Продается Тойота Королла</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/61/prodaetsya-toiota-korolla/</link>
<description><![CDATA[Автомобиль не культовый зато новый ... Продаётся автомобиль "Тойота Королла", год выпуска 2006, руль европейский, объём двигателя 1,6 литра, бензин. Машина куплена в России, в автосалоне. В данный момент находится на гарантии, пробег  15 500 километров, цвет черный перламутр. Цена 18 000 долларов США. Звоните по телефону +7 918 30 42 418.

...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify"><em>Автомобиль не культовый зато новый ...</em></div> <div style="text-align: justify">Продаётся автомобиль "Тойота Королла", год выпуска 2006, руль европейский, объём двигателя 1,6 литра, бензин. Машина куплена в России, в автосалоне. В данный момент находится на гарантии, пробег  15 500 километров, цвет черный перламутр. Цена 18 000 долларов США. Звоните по телефону +7 918 30 42 418.</div><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 00:00:01 +0300</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/61/prodaetsya-toiota-korolla/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/61/prodaetsya-toiota-korolla/</comments>
<category>объявления</category>
</item>
<item>
<title>Двадцать лет спустя - экспедиция в Абхазию</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/58/dvadtsat-let-spustya-ekspeditsiya-v-abhaziyu/</link>
<description><![CDATA[Экспедиция Россия - Абхазия - Россия ...  Дан старт подготовке нового проекта клуба Медведь - сложнейшей трофи-экспедиции из России в Абхазию и назад. Маршрут проложен следующим образом: Сочи - Адлер - Гагра - озеро Рица - Аватхара - озеро Мзи - Ацетукский перевал - Азмич - Кардывач - Энгельмановы поляны - Красная Поляна - Адлер - Сочи. Последний раз этой дорогой проезжал Уго Августович Рейльян дв...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify"><em>Экспедиция Россия - Абхазия - Россия ...</em> </div> <div style="text-align: justify">Дан старт подготовке нового проекта клуба Медведь - сложнейшей трофи-экспедиции из России в Абхазию и назад. Маршрут проложен следующим образом: Сочи - Адлер - Гагра - озеро Рица - Аватхара - озеро Мзи - Ацетукский перевал - Азмич - Кардывач - Энгельмановы поляны - Красная Поляна - Адлер - Сочи. Последний раз этой дорогой проезжал Уго Августович Рейльян двадцать два года назад. Предельно тяжёлый путь он и его соратники проделали в составе секции горного автотуризма автомотоклуба "Динамо" УВД города Сочи на автомобилях "ГАЗ 69". Сегодня Уго Августович является президентом внедорожного клуба "Медведь" и с его "лёгкой руки" активом клуба принято решение повторить маршрут "динамовцев".<br />Экспедиция запланирована на конец сентября - начало октября 2006 года. С 25 июня начнётся разведка маршрута "с колёс". Первыми "в бой" пойдут полноприводные квадроциклы, с тем, чтобы проехать самый закрытый и малоизученный участок трассы - от озера Рица до озера Кардывач. По состоянию на сегодняшний день, со стороны Красной Поляны до озера Кардывач проходит, с некоторым трудом, стандартный УАЗ. Однако, дальше ситуация осложняется наличием границы и жёстким контролем любых передвижений со стороны пограничников. В ближайший месяц руководство клуба надеется завершить подготовку необходимых бумаг и всех разрешений.<br />Теперь вкратце о том, как попасть в основной состав этого уникального трофи. В экспедиции может принять участие любой желающий, однако с некоторыми ограничениями - в первую очередь это касается техники. Колонну составят не более десяти машин с серьёзным уровнем подготовки. Обязательны лебёдка и шнорхель. Каркас безопасности рекомендован. Пятидверные и подобные длиннобазные автомобили к участию не допускаются. К сожалению. Слишком сложной может оказаться эвакуация обездвиженных. Количество возможных участников на квадроциклах пока не объявлено. Заявки на участие высылайте лично <a href="mailto:medved-s@yandex.ru">Артуру Яйляну</a>.<br />Решение по каждому случаю будет приниматься только после прохождения технической комиссии - возможно, дистанционно, если будет получена исчерпывающая информация. </div>]]></content:encoded>
<pubDate>Sat, 03 Jun 2006 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/58/dvadtsat-let-spustya-ekspeditsiya-v-abhaziyu/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/58/dvadtsat-let-spustya-ekspeditsiya-v-abhaziyu/</comments>
<category>трофи-экспедиция</category>
</item>
<item>
<title>Будет ли ТР1?</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/62/budet-li-tr1/</link>
<description><![CDATA[на втором этапе ...
 В последние дни внедорожный мир России всерьёз озабочен лишь одним вопросом - будет ли зачётная группа ТР1 включена во второй этап серии трофи-рейдов «Off-Road Challenge - 2006»? Прежде чем ответить на этот вопрос, добавим интриги и напомним - второй этап носит название «Змейковский водопад» и пройдёт в Сочи 13 - 15 апреля 2006 года. То есть - через две недели. Что касается с...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify"><em>на втором этапе ...</em></div><br /> <div style="text-align: justify">В последние дни внедорожный мир России всерьёз озабочен лишь одним вопросом - будет ли зачётная группа ТР1 включена во второй этап серии трофи-рейдов «Off-Road Challenge - 2006»? Прежде чем ответить на этот вопрос, добавим интриги и напомним - второй этап носит название «Змейковский водопад» и пройдёт в Сочи 13 - 15 апреля 2006 года. То есть - через две недели. Что касается судьбы зачётной группы ТР1 - только что получен комментарий руководителя внедорожного клуба "Медведь" Артура Яйляна. Ответ звучит так: "вопрос будет решён в понедельник". Следите за публикациями на нашем сайте.</div>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 30 Mar 2006 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/62/budet-li-tr1/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/62/budet-li-tr1/</comments>
<category>трофи-рейд</category>
</item>
<item>
<title>Продаётся катер Хивус</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/60/prodaetsya-kater-hivus/</link>
<description><![CDATA[
	Катер на воздушной подушке - в эксплуатации один сезон...
 
	Продается амфибийный катер на воздушной подушке "Хивус-6". Модель А-5.360080.002-01. Год выпуска - 2004. Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый, ЗМЗ-409. Пассажировместимость - 6 человек. Максимальная скорость по воде - 85 км/ч. Пробег - 160 мото/час. Цена - от 22 000 у. е.
...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;"><br />	<em>Катер на воздушной подушке - в эксплуатации один сезон...</em></div><br /> <div style="text-align: justify;"><br />	Продается амфибийный <strong>катер на воздушной подушке</strong> "Хивус-6". Модель А-5.360080.002-01. Год выпуска - 2004. Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый, ЗМЗ-409. Пассажировместимость - 6 человек. Максимальная скорость по воде - 85 км/ч. Пробег - 160 мото/час. Цена - от 22 000 у. е.</div><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 07 Oct 2005 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/60/prodaetsya-kater-hivus/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/60/prodaetsya-kater-hivus/</comments>
<category>объявления</category>
</item>
<item>
<title>Чемпионат Краснодара по триалу</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/51/chempionat-krasnodara-po-trialu/</link>
<description><![CDATA[
	29 мая 2005 года прошёл третий этап Чемпионата по триалу г. Краснодара. Это мероприятие не обошлось без участия "Медведя".
 
	От нашего клуба в соревнованиях "катался" любительский экипаж в составе Сергея Шинкарева и Евгения Михеева на автомобиле Daihatsu Rocky. В абсолютном зачёте они заняли десятое место из пятнадцати возможных. Не самый плохой результат с учётом того, что на спортивную тра...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><br />	29 мая 2005 года прошёл третий этап Чемпионата по триалу г. Краснодара. Это мероприятие не обошлось без участия "Медведя".</p><br /> <p style="text-align: justify;"><br />	От нашего клуба в соревнованиях "катался" любительский экипаж в составе Сергея Шинкарева и Евгения Михеева на автомобиле Daihatsu Rocky. В абсолютном зачёте они заняли десятое место из пятнадцати возможных. Не самый плохой результат с учётом того, что на спортивную трассу эти ребята вышли впервые в жизни, используя стопроцентно "гражданский" автомобиль на "трассовой" резине. По результатам первой секции вполне вероятным казалось попадание в пятёрку лидеров, если бы не грубейшая ошибка пилота, который в пылу борьбы, забуксовав в грязевой "ванне", включил раздаточную коробку в положение "нейтраль". И заметил это лишь после эвакуации с трассы. Досадный промах, который несомненно является следствием отсутствия опыта спортивных состязаний. В общем - есть куда расти. Несколько фотографий Игоря Дедкова в нашей галерее дополнят новость.</p><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2005 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/51/chempionat-krasnodara-po-trialu/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/51/chempionat-krasnodara-po-trialu/</comments>
<category>джип-триал</category>
</item>
<item>
<title>Конфликт назрел</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/50/konflikt-nazrel/</link>
<description><![CDATA[Позиция Off-road &amp; 4x4 Club Санкт-Петербург в отношении развития трофи-рейдов в России координально расходится с позицией соответствующего комитета и комиссии.  Президенту Российской Автомобильной Федерации г-ну Кирьянову В. Н.

	17 июня 2005 года.
	
	Уважаемый Виктор Николаевич,
	
	к нашему глубокому сожалению, картина, складывающаяся на настоящий момент в трофи-рейдах, не может не огор...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Позиция Off-road &amp; 4x4 Club Санкт-Петербург в отношении развития трофи-рейдов в России координально расходится с позицией соответствующего комитета и комиссии.  Президенту Российской Автомобильной Федерации г-ну Кирьянову В. Н.<br /><p align="justify"><br />	17 июня 2005 года.<br />	<br />	Уважаемый Виктор Николаевич,<br />	<br />	к нашему глубокому сожалению, картина, складывающаяся на настоящий момент в трофи-рейдах, не может не огорчать. Стремительно падает наполняемость официальных соревнований РАФ - Чемпионата и Кубка России. Еще год назад этапы Чемпионата собирали до 50 и более экипажей, а два прошедших в этом году этапа собрали 29 и 24 участника соответственно.<br />	<br />	Если в 2004 году был девальвирован только Кубок Росси по трофи-рейдам, то в 2005 году эта участь постигает Чемпионат России. И все это происходит на фоне бурного роста дисциплины как таковой - десятки, если не сотни, клубных соревнований во всех регионах страны, сотни участников. РАФ потерял за последние два года и приобретавших лицензии участников, и организаторов соревнований, ни видящих смысла в проведении соревнований под эгидой РАФ (например, многократного организатора этапов Чемпионата России АНО «ИКС. БАЗА» г. Челябинск).<br />	<br />	За два минувших года и ситуация с интеграцией России на международную арену не продвинулась ни на шаг. За это же время страны Балтии и Финляндия в 2004 году провели, а в 2005 году проводят серию соревнований по единым правилам и с едиными техническими требованиями для автомобилей. Россия, как будто бы отстранилась от развития трофи-рейдов на международной арене. Таким образом, в результате бездействия Россия за последние два года потеряла лидирующую позицию в трофи-рейдах в Европе.<br />	<br />	Нам представляется, что к подобному плачевному итогу привела целенаправленная деятельность или, скорее, бездеятельность (к апрелю месяцу еще не были доступны Технические Требования к автомобилям) комитета РАФ по офф-роаду, и комиссии по трофи-рейдам.<br />	<br />	Мы благодарны РАФ и лично Вам, Виктор Николаевич, за оказанную помощь в подготовке и освещении трофи-рейда «Золотая Бочка Ладога». Тем не менее, у нас вызывает недоумение позиция комитета РАФ по офф-роаду и соответствующей комиссии в отношении крупнейшего в мире соревнования на бездорожье - трофи-рейда «Золотая Бочка - Ладога». В решениях состоявшегося зимой Спортивного совета РАФ была отмечена необходимость разведения по срокам этапа Чемпионата России в Екатеринбурге и «Золотой Бочки - Ладога». Так же было принято решение о направлении наблюдателя РАФ на наше соревнование, и клуб это решение только приветствовал. Однако со стороны комитета и комиссии никаких действий не последовало. Более того, даже направленный на утверждение регламент «Золотой Бочки - Ладога» не был не только утвержден, но даже не был рассмотрен.<br />	<br />	В сложившейся ситуации наш клуб, как организация хозрасчетная, не видит возможности проведения этапа Чемпионата России по трофи-рейдам «БЕЗДНА». К сожалению, наша позиция в отношении развития дисциплины во многом расходится с позицией комиссии по трофи-рейдам и, как нам представляется, наша позиция в большей степени востребована участниками движения, проголосовавшими своим участием (164 участника из 13 стран Европы и Азии на старте «Золотой Бочки - Ладога»), нежели позиция комитета и комиссии.<br />	<br />	Наш клуб заинтересован в развитии трофи-рейдов и в России, и на международной арене, и многое для этого делает. Представляется, что мы в праве рассчитывать и на заинтересованную позицию соответствующих структур РАФ.<br />	<br />	С уважением,<br />	<br />	Юрий Овчинников<br />	Президент Санкт-Петербургского клуба «Офф-роуд и 4х4»</p><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Jun 2005 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/50/konflikt-nazrel/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/50/konflikt-nazrel/</comments>
<category>внедорожный спорт</category>
</item>
<item>
<title>Фото из Твери</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/48/foto-iz-tveri/</link>
<description><![CDATA[Обновление в галерее. Появились первые фотографии от очевидцев гонки "Партизан №30". Автор фотографий - руководитель нашего клуба Артур Яйлян. Кстати, вчера по телефону он подтвердил сведения о том, что наш экипаж действительно на третьем месте. Ждём от "Партизана" публикации официальных результатов....]]></description>
<content:encoded><![CDATA[Обновление в галерее. Появились первые фотографии от очевидцев гонки "Партизан №30". Автор фотографий - руководитель нашего клуба Артур Яйлян. Кстати, вчера по телефону он подтвердил сведения о том, что наш экипаж действительно на третьем месте. Ждём от "Партизана" публикации официальных результатов.]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 17 Jun 2005 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/48/foto-iz-tveri/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/48/foto-iz-tveri/</comments>
<category>трофи-рейд</category>
</item>
<item>
<title>Надо чаще встречаться...</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/47/nado-chasche-vstrechatsya/</link>
<description><![CDATA[
	&hellip; и рвались рулевые тяги одна за другой. Перетирались они о железо вострое, о раму окаянную, но молодцы добрые вязали их руками могутными, узлами морскими да матушку поминая&hellip;
	
	До сорока саженей тяг рулевых врагу на поругание отдано было, да сажень та - на вес золота, мастерами заморскими готовлена да купцами матерыми привезена&hellip;
 
	В общем, через десять минут после ста...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;"><br />	<em>&hellip; и рвались рулевые тяги одна за другой. Перетирались они о железо вострое, о раму окаянную, но молодцы добрые вязали их руками могутными, узлами морскими да матушку поминая&hellip;<br />	<br />	До сорока саженей тяг рулевых врагу на поругание отдано было, да сажень та - на вес золота, мастерами заморскими готовлена да купцами матерыми привезена&hellip;</em></div><br /> <div style="text-align: justify;"><br />	В общем, через десять минут после старта, на совершенно левой и ненужной объездке у нас лопается самая главная рулевая сошка. Кричим, звоним, бегаем по колонне - замены нет, тем более, что сошка у нас - буханочная. Но вроде стандартная. Хотя и делали в «том» Норде - значит ни за что поручиться нельзя.<br />	<br />	Отпускаем Дюка вперед, к связи. Сами лезем под машину, мудрим&hellip; Лопнувшая сошка прокручивается на валу, как ни тяни. Но вбок торчит короткая тяга. Если туда - тянуть за тягу, а обратно - пинать колесо сапогом, то кое-как рулится. Читаем гэпээс: назад - четыре с половиной, вперед - семь. Назад - легко, но позорно, вперед - хрен знает, но почетно. Портос согласен с Арамисом&hellip;<br />	<br />	Прыгаю перед машиной, уворачиваясь от 36-го свампера, тяну и пинаю, напевая пикниковское «&hellip;если б мне такие руки, руки как у великана&hellip;».<br />	<br />	В первой же луже Боб поддает газку и одним целым штурманом едва не становится меньше. Пока я выплевываю грязь, ГБ по умному прибору определяет, что на финиш мы попадаем как раз к послезавтрашнему четвергу, да и то при условии, что не кончится соляра и нас не съедят насекомые твари. Так как тянуть колеса значительно легче, чем их пинать, как-то сразу приспособили лебедку, зацепив ее за сошку колеса. Теперь наше продвижение выглядело следующим образом: на расстоянии короткой тяги перед ревущей машиной задом перепрыгивает бревна перепачканный в глине молодой человек, одной рукой, наклонившись, дергая за тягу, а другой спасая от зубчатых колес лебедочный провод и собственные штаны. Усовершенствованная конструкция работала успешно только при условии наличия бесконечной жизни у штурмана. Нужного сочетания клавиш мы не знали, а ломать программу было некогда&hellip;<br />	<br />	Выехав на сухое стали морщить ум, как приспособить заднюю лебедку и посадить таки штурмана в машину. В результате родилась нелепая, но реально воплощаемая в жизнь идея превратить одну переднюю лебедку в рулевой механизм при условии, что у вас есть кевларовый трос.<br />	<br />	Для тех, кто не видел это вживую, с удовольствием расскажу: Трос сматывается с лебедки. На одну сторону барабана наматывается метров пять троса, на другую - тоже метров пять, но мотается руками и в другую сторону. Так что при вращении лебедки один кусок наматывается, а другой, соответственно, с той же скоростью разматывается. На края бампера вешаем шаклы. С правого края барабана через правый шакл трос пускаем на левое колесо, с левого края, через левый шакл - на правое. Конструкция работает с одним «но»: при интенсивной рулежке по бездорожью трос растягивается в узлах и на барабане, провисает мимо губок, перетирается и рвется. В зависимости от состояния дороги это повторяется каждые 100 - 500м&hellip;<br />	<br />	Тогда приходится вылезать, сращивать концы так, что бы узлы не застревали в губках, шаклах и прочих узких местах этой дикой конструкции, а еще через пару минут вылезать снова, чтобы перевязать одну из «тяг», выбирая люфт. Отдыхали только в колее (куда ж из нее денемся!), развивая сумасшедшую скорость аж в 7 км в час. На ровной извилистой дороге скорость снижали вдвое&hellip;<br />	<br />	Я сидел, как за экраном игрового автомата 80-х годов, которые в избытке стояли в фойе каждого кинотеатра, и упражнял большие пальцы обеих рук. Иногда Боб имел свое мнение по поводу траектории объезда и до упора закладывал руля в сторону с умильно удивленным лицом. Гидроусилитель стонал&hellip;<br />	<br />	Когда я начинал скучать и задумываться о своем, мы разыгрывали сценку «Сам дурак». Очнувшись вблизи очередного дерева или канавы, я в ужасе орал «Борис, &hellip;, куда едешь, убъемся &hellip;.?!».<br />	<br />	Дремавший ГринБоб, бросая недоеденную шоколадку, начинал лихорадочно крутить кастрированный руль и жать сразу на все педали, хотя тормоза у нас кончились еще на старте, а газ был ручной. В двух метрах от препятствия Борис выдавал замысловатую фразу, сопровождаемую разнообразными жестами, мол, руль у тебя, ты и рули. Я начинал беспорядочно жать пульт, роняя его и путая кнопки. С пятидесятого качка Боб оживлял тормоза, а я успевал убить рулевой трос и лез в грязь вязать кружева&hellip;<br />	<br />	Умудрились объехать пяток лениво стоящих в очереди машинок и походя выдернуть утонувшую в глине английскую парочку (&hellip; это вам не по стрелочкам кататься, тут вам Россия, без телепузиков до ветру не сходишь... :) ).<br />	<br />	Вид нашего рулевого их удивил. Май кар - кердык&hellip;<br />	<br />	Дюжина овчинниковских километров растянулась почти в семнадцать нормальных. Наверно, расстояния он указывает в морских милях. На час превысили КВ и сушку нам не зачли. Хотя Рус с Тимкой ждали до последнего на финише, чтобы отвезти наш корнет организаторам вовремя. Зато будет что вспомнить на свалке&hellip; И кого&hellip;<br />	<br />	На шоссе попутные водители с интересом заглядывали в окошко пьяно мотающегося от канавы к канаве противоторпедными зигзагами грязного монстра. Вид сидящего за рулем небритого Бориса с фонарем во лбу, с интересом изучающего карту, закрывающую руль и лобовое стекло был им непонятен и они спешно удалялись. Мы же вполне освоились с необычным управлением, дергая за веревочки, Сурок вел себя как послушная марионетка. ГринБоба назначили главным Карабасом этого кукольного театра.<br />	<br />	Настроение нам еще более подняло известие, что по сложной схеме с участием Дюка, Вани, Алви и многих других нам собрали мешок сошек и первая их поставка осуществится сегодня вечером. Глубокой ночью приползли в лагерь, где нас уже ждал КвазиГена с буханочной сошкой на борту (чмок, чмок, чмок&hellip;) . Наскоро примерили детальку и, назначив получасовой ремонт на утро, рухнули в спальники&hellip; <br />	<br />	<em>автор Дачник, участник сайта НиваКлуб</em></div><br />]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 15 Jun 2005 00:00:01 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/47/nado-chasche-vstrechatsya/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/47/nado-chasche-vstrechatsya/</comments>
<category>трофи-рейд</category>
</item>
<item>
<title>Революция в трофи?</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/45/revolyutsiya-v-trofi/</link>
<description><![CDATA[Во внедорожном движении грядут серьёзные перемены. На просторах Сети началось бурное обсуждение проекта технических  требований по трофи на 2006 год. Многие называют этот документ революционным. Читаем, обсуждаем, высказываемся.  ...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Во внедорожном движении грядут серьёзные перемены. На просторах Сети началось бурное обсуждение проекта технических  требований по трофи на 2006 год. Многие называют этот документ революционным. Читаем, обсуждаем, высказываемся. </p> ]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Jun 2005 11:21:58 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/45/revolyutsiya-v-trofi/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/45/revolyutsiya-v-trofi/</comments>
<category>внедорожный спорт</category>
</item>
<item>
<title>Второй этап кубка России</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/44/vtoroi-etap-kubka-rossii/</link>
<description><![CDATA[По предварительной информации экипаж нашего клуба в составе  Юрия Бедросяна и Павла Яхнева на "Хулигане" взял третье место в категории "ТР3" на втором этапе Кубка России по трофи рейдам "Партизан №30", прошедшем в минувшие выходные под Тверью. Ждём официальных результатов. Смотрим первые фотографии с места событий.  ...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">По предварительной информации экипаж нашего клуба в составе  Юрия Бедросяна и Павла Яхнева на "Хулигане" взял третье место в категории "ТР3" на втором этапе Кубка России по трофи рейдам "Партизан №30", прошедшем в минувшие выходные под Тверью. Ждём официальных результатов. Смотрим первые фотографии с места событий. </p> ]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Jun 2005 11:12:58 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/44/vtoroi-etap-kubka-rossii/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/44/vtoroi-etap-kubka-rossii/</comments>
<category>трофи-рейд</category>
</item>
<item>
<title>Дайвинг</title>
<link>http://sochi-medved.ru/news/1/43/daiving/</link>
<description><![CDATA[Внедорожный клуб "Медведь" в сезоне 2005 года предлагает всем желающим попробовать себя в дайвинге. В перечне услуг: погружение с катера, погружение с берега, доставка к месту погружения, фотографии, обучение дайвингу. Возможно погружение по индивидуальным программам! К вашим услугам - опытные инструкторы. ...]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Внедорожный клуб "Медведь" в сезоне 2005 года предлагает всем желающим попробовать себя в дайвинге. В перечне услуг: погружение с катера, погружение с берега, доставка к месту погружения, фотографии, обучение дайвингу. Возможно погружение по индивидуальным программам! К вашим услугам - опытные инструкторы.</p> ]]></content:encoded>
<pubDate>Sun, 05 Jun 2005 22:03:50 +0400</pubDate>
<guid>http://sochi-medved.ru/news/1/43/daiving/</guid>
<comments>http://sochi-medved.ru/news/1/43/daiving/</comments>
<category>новости сайта</category>
</item>
</channel>
</rss>
